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从潜水员所拍摄的照片上，可以看出这些神秘的水下结构与天然形成的结构有明显的不同之处。多层的石头平台、成直角的石块组成和墙壁样的结构，以及环绕着六角形柱子的石环，都带有人工雕琢的味道。另外的一些线索更加耐人寻味：在石结构周围有一条环绕着的道路；石头上面有或许用来插入支撑木结构的柱子而留下的孔，以及附近的海底和海边发现的构造类似的石头城堡。这些都似乎在暗示人们，这里曾经有过古代的城堡，并且有为了举行重大仪式而修建的石头平台。迄今为止，在冲绳岛海域共有两个主要地带引起了人们的关注：一处在冲绳岛附近的名护海域，这里有看起来像墙壁的构造，以及被珊瑚所包裹的成直角的石块；另外一处紧挨着日本南的岛屿———庆良间列岛的南端，这里有一个不规则形状的五层平台，看起来非常像古代举行各种仪式用的多级平台。至今，两处海域加在一起共发现了八处反常的水下构造。
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1998年5月，两位美国潜水员完成了对这八处遗址的水下考察。他们两人都具有丰富的潜水经验，阿布斯诺特曾经在大凯曼群岛对一艘沉没的三桅帆船进行过考察，而赛义德已经有40年的潜水经验了。冲绳海域颇为凶险。遗址距岸边很近，因此上下涌动的浪流非常强烈，同时还伴随着潜水员的是快速的潜流和鲨鱼的不时造访。但是令人感到愉快的是这里是世界上清澈度排第三的水域，海水能见度可以达到60多米，还有着异常美丽的珊瑚。起初两位潜水员并没有发现多少可以说明水下遗址是人工制造的迹象。但是在仔细考察了名护附近的遗址并且与木村教授见面之后，这种猜测逐渐在他们脑中形成。
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先用竹片穿过需要清通的管道，然后利用管道两端的检查井上的绞车往复绞动钢丝绳，使淤积物被清通工具推入下游检查井中，绞车有手动、机动、电动等，清通工具也有很多种，根据管径大小和用户需要选用。这种方法适用各种直径的管道，比较适合管道淤严重，淤泥粘结密实的管线。绞车清淤缺点：从一个井口向另一个井口送竹片需人工下井完成，井下很恶劣的工作环境给工作带来极大不便，还容易引发事故。用于同管道之间为刚性密封的清淤器，在空气或液体压力作用下作为一个喷射体穿过管道，同时了管道内的异物，这种方法要求管壁光滑规则，淤积物不能太多，所以多用于核能及工业金属排污管道清淤中。与此类似的一种气动式通沟机，借助压缩空气把清淤器从一个检查井送到另一个检查井后，由绞车拉动其尾部的钢丝绳，使翼片张开，淤积物随清淤器被刮出管道。另一种软轴通沟机是有电机或汽车引擎产生动力，通过一根软轴传送给清淤工具，软轴的转动使清淤工具边旋动边前进，将淤积物搅松刮入另一检查井中。
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